目前汽車保有量逐年增加，與之相關(guān)聯(lián)的汽車用品行業(yè)也隨之大火，車用尿素生產(chǎn)加盟也是近幾年才興起的一個行業(yè)，抓住了這個商機(jī)就掌握了財富的命脈，想創(chuàng)業(yè)的人兒可以考慮下哦，說不定就是你改變命運(yùn)走上巔峰的稻草~

什么是車用尿素？

車用尿素溶液是尿素濃度為31.8%~33.2%的水溶液，1噸車用尿素顆粒大約制3噸車用尿素溶液。車用尿素是柴油機(jī)專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動機(jī)排出后，它會與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。

車用尿素市場潛力大！

我國是全球第二大汽車市場，2014年重型卡車保有量為300多萬輛并且每年以70萬臺左右的數(shù)量增加，客車保有量150多萬輛。每臺國四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場需求的上升將是爆發(fā)式的。假設(shè)未來柴油車全面推行國四標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素將達(dá)1000～1500萬噸。

另據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，為使柴油車尾氣排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。

目前，國內(nèi)尿素價格已經(jīng)跌破1400元/噸，而車用尿素的售價為4500元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。

那為什么車用尿素行業(yè)為什么完全普及開來呢？我這邊總結(jié)了一下幾點(diǎn)：

1、消費(fèi)渠道有待打通。供應(yīng)渠道不暢是制約車用尿素市場增長的一個主要因素。目前，車用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同時進(jìn)行。然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在加油站建設(shè)一個車用尿素加注站，僅兩套加注設(shè)備投資就在20萬元以上，而目前國內(nèi)國Ⅳ柴油車的保有量還很小，從投資回報看很難調(diào)動起各方建設(shè)加注站的積極性。

2、監(jiān)管不嚴(yán)。曾有分析稱，今年柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行，受此驅(qū)動，與2014年相比今年全國車用尿素市場需求量有望呈3~6倍的快速增長，保守估計也應(yīng)該在250萬~280萬噸?！斑@是根據(jù)柴油車的保有量預(yù)估的，問題是現(xiàn)在好多人開車不加車用尿素，造成預(yù)測值和實際用量存在巨大落差。”要想預(yù)期成真，還有賴于國家有關(guān)部門加大對國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度。

3、市場需求量小 運(yùn)輸成本高

“目前我們還面臨一個問題，就是市場需求量小，而運(yùn)輸成本相對較高，產(chǎn)品難以走出去?！睆堥_源說。據(jù)他介紹，車用尿素的運(yùn)輸成本占總成本的比例很高，比如從福州運(yùn)到北京，每噸產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)就要七八百元。但是目前各地的用量都不大，要貨往往都是一兩噸，這導(dǎo)致物流費(fèi)用高，企業(yè)很難盈利。

以上幾點(diǎn)是阻礙車用尿素普及的幾點(diǎn)原因，嚴(yán)重影響了車用尿素市場的容量。凡事都有利有弊，市場沒有那么普及也是一個極好的商機(jī)，抓住商機(jī)掌握了財運(yùn)，液力源10余年專注于車用尿素原料、溶液、車用尿素智能機(jī)與智能加注設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。購買了液力源的車用尿素生產(chǎn)設(shè)備，交易只是服務(wù)的開始，液力源承諾客戶3年的設(shè)備保修期，設(shè)備送貨上門，技術(shù)人員上門協(xié)助建廠，安裝調(diào)試設(shè)備，一對一教授技術(shù)，傳授配方，客戶可免費(fèi)享受液力源旗下品牌商標(biāo)使用權(quán)，從頭到尾，全程扶持，幫助客戶輕松創(chuàng)業(yè)！

作為商機(jī)來選擇的話，車用尿素生產(chǎn)設(shè)備加盟確實是一個不錯的選擇，有興趣的商戶可以進(jìn)行更深入的了解，畢竟人們還是很喜歡去感受并接受新鮮事物的。液力源廠家目前正在火熱招商中，想創(chuàng)業(yè)賺錢的親們可一定要抓住商機(jī)哦~