隨著國家的排放標準的提高，尤其是今年7月國六政策的施行，車用尿素就像現(xiàn)在的機油、潤滑油一樣，成了必然的消耗品了！

在中國，以合格的尿素溶液為標準，一般都是NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成。尿素溶液通過與NOX產(chǎn)生還原反應(yīng)，會產(chǎn)生氮氣、氧氣和水，從而降低了氮氧化物的排出，這種方式是適用于每個歐IV、歐V排放的柴油發(fā)動機SCR系統(tǒng)。

那么柴油車不加車用尿素有哪些影響呢？下面就為大家逐一說一下。

1、污染環(huán)境，國五SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標得靠前，如果不噴尿素，氮氧化物排放比國三車還要嚴重，環(huán)境會變得更加惡劣，這給后代帶去多大的災(zāi)難，為了大局還是不要做；

2、長期沒有尿素循環(huán)的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結(jié)晶堵塞或者高溫損壞，修車非常貴；

3、如果按照法規(guī)做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈，限制扭矩，車非常沒勁，當然了，如果你的車廠本身就違法了的話，就不會報；

4、對發(fā)動機本身壽命和性能沒有影響，對催化劑載體沒有影響，對排溫和NOx傳感器沒有影響。 所謂的國五發(fā)動機并不僅僅等于國四發(fā)動機+SCR后處理系統(tǒng)這么簡單，進行了相應(yīng)改進后的SCR國五發(fā)動機因為燃燒更充分，會比國四發(fā)動機更省油。

不加車用尿素柴油車的動力和油耗都會受到影響，如果柴油車不裝這個尾氣處理裝置，或者是適用了劣質(zhì)產(chǎn)品，就會導(dǎo)致車輛發(fā)動機自動減速，還會對SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑產(chǎn)生影響，單只后處理裝置損壞，大貨車司機們都清楚，這個后處理裝置的價格不菲啊，維修費也是很貴的，一旦出了問題修起來還麻煩，不僅對環(huán)境有影響，還費錢。所以啊，司機朋友們，車用尿素是柴油車的必需品，是不能不加的??！